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    车市。遇冷:一季度车企前三甲销量均下滑

      降57.7%

      而在。车市。下滑的大环境下,上汽通用也将目光更多地聚焦在。盈利性上。今年,上汽通用计划通过做好客户体。验、客户服务,来提升经销商的盈利能力,“通过平衡好销量和经营质量,保持好整个终端的盈利能力”。

      长安马自达

      近两年来,吉利汽车俨然成。为了自主品牌的代表人。物。销量捷报。频传、海外兼并不断、新。品牌新。产品层出不穷……吉利汽车可以说是自带流量。但去年12月,吉利汽车罕见地出现了同。比下滑,随后今年一季度的销量表现也受到了影响。根。据中汽协统计数。据,今年一季度,吉利控股乘用车销量同。比微降5.10%。

      降17.74%

      降5.10%

      降8.8%

      相关数。据显。示,上汽通用五菱旗下车型进入2019年后均出现了大面积的下滑,其中宝骏510销量同。比下滑超60%,有“神车”之称的五菱宏光销量同。比下滑超20%。

      降71.79%

      降13.10%

      对。于下滑,吉利方面表示,今年中国,农历新。年假期较早,导致2月份中较多工作日受到农历新。年后淡季的影响。

      另外,一汽-大众旗下的奥迪轿车,也出现了不同。程度的下跌。奥迪A6在。3月份的销量仅为7684辆,同。比下跌46.2%,奥迪A4当月销量为14351辆,同。比微跌3.3%,奥迪A3销量为6223辆,同。比下跌11.3%。

      算上3月,马自达在。华已经是连续。11个月销量下滑了。如此差的销量表现,让马自达倍感压力。与汉兰达对。标的CX-8自从去年底。上市。后,过高的定价让其一直处于曲高和寡的境地,销售情况不甚理想,尽管这可能确实是一辆好车。

      尽管拥有凯迪拉克、雪佛兰、别克三大品牌众多车型,上汽通用前三月累计销量依然呈现出同。比下滑的态势。对。此,上汽通用汽车总经理王永清也坦言:“上半年我们确实会过得比较辛苦,因为我们正处于多款。车型的新。老替换期。”

      作为最早的合资车企之一,神龙汽车自1992年成。立以来,已经度过了27年,也曾有过富康这样跻身“老三样”的经典车型。但是自从2015年开始就走上了下坡路,可谓是一年不如一年。PSA一方对。此表示,他们对。中国,市。场一直非常重视,产品与价格定位都与欧洲差异不大。只是之前没能好好讲品牌故事,牢固树立起品牌形象。

      上任不久的长安马自达副总裁兼销售分公司总经理及川尚人。在。上海车展中接受访问。时曾经很诚恳地表示,当前长安马自达所面临的市。场形势确实比较严峻,CX-8的销售业绩不好有一部分原因是市。场推广不到位,产品认知度较低。今年,曾经卖得非常好的Mazda3也会在。中国,推出全新。一代车型,希望其上市。后能够扭转长安马自达目前的状况。

      1季度销量的下滑,主要受到2月份单月销量下降的影响。2月份,吉利汽车当月销量降幅超20%;官方数。据显。示,其1-2月累计销量同。比降幅为9%。具体。车型来看,博、缤以及领克系列的表现尚算稳定,下滑幅度较大的车型主要是售价相对。较低的远景系列。

      神龙汽车在。2018年就已经同。比下滑了32%,2019年依然是“降”字当头。上任不久的神龙汽车中方负责人。李军曾公开表示,神龙汽车在。战略、谋划以及品牌营销等全价值链中都有问。题,目前首先要解决的是如何生存下来。

      从乘联会公开的单月数。据来看,3月份,上汽大众旗下的桑塔纳、途观L、辉昂等车型均面临了两位数。的下滑,这些主力车型的销量滑坡,直接影响了企业的整体。表现。不过,上汽大众的销冠车型朗逸,依旧保持了强劲的市。场号召力,3月销量同。比增长26%,为上汽大众贡献了重要的增量。

      上汽大众

      降25.41%

      1-3月销量:36800辆

      1-3月销量:36.66万辆

      降27.55%

      销量下滑,成。为了今年车市。一季度的主基调。1-3月,包括上汽大众、一汽-大众、上汽通用等多家主流车企在。内,均遭遇了累计销量的滑铁卢。更有甚者,新闻资讯一季度的销量降幅超过了70%。但车市。遇冷,也恰恰是重塑市。场格局的好时机。在。一片降幅中,仍不乏丰田、本田、长城,汽车等车企逆势上扬,实现销量的正增长。不过,也有业内人。士认为,2019年下半年或将出现转机,随着国,五、国,六政策。交替期的结束,消。费者的观望情绪或将减轻;而新。品的密集推出,也可能为各家车企带来新。的增长动。力。

      1-3月销量:33398辆

      作为曾经的合资巨头,长安福特的日渐没落让人。不禁唏嘘。当今的市。场环境日新。月异,只有不断推陈出新。,升级技术,迭代产品,才能跟上市。场的脚步。但长安福特却能把福克斯、翼虎这些老牌明星产品连着卖上五六年不换代,真不知是对。产品过于自信还是没把中国,市。场当回事。

      1-3月销量 467897辆

      上汽通用五菱旗下车型一向主打价格优势。但在。合资品牌车型价格越来越低、廉价车型市。场竞争压力越来越大的现阶段,上汽通用五菱的优势已不再明显。。今年1月宝骏品牌发布了全新。车标,同。时推出了RS-5车型,目的就是为了拔高品牌形象。不过其廉价形象已在。消。费者心中根。深蒂固,单纯想依靠变换车标来改变品牌形象恐怕不是那么容易的事。

      上汽通用五菱

      1-3月销量:34658辆

      对。于未来,神龙已经公布了计划——到2021年前将进行116次的新。品发布,不断扩大产品序列。在。推新。的同。时,价格也在。不断调整中下降。但是,现在。的汽车市。场环境与早年间已是天壤之别,已经掉队了那么久的神龙还能否成。功自救,重新。步入正轨,今年应该就能见分晓。

      上汽通用

      尽管销量同。比有所下滑,今年一季度,上汽大众仍以46.79万辆的累计销量,位居企业乘用车销量排行榜第一位。

      神龙汽车

      具体。来看,一汽-大众旗下的多款。车型均遭遇了滑铁卢。有“销量神车”之称的一汽-大众速腾在。3月份的销量为25280辆,同。比下跌21.1%,宝来销量为23380辆,同。比下跌13.6%,高尔夫销量为10021辆,同。比下跌25.1%。而曾经国,内的中级车之王——一汽-大众迈腾当月销量为14399辆,同。比下跌42%。

      一季度车企前三甲销量均下滑 

      车市。下行,加强产品布局,是车企稳住销量的手段之一。对。于上汽大众,轿车业务一直是销量的主要构成。部分。从去年开始,大众汽车品牌开启在。华SUV产品攻势。今年的上海车展上,上汽大众也一口气推出了T-Cross、途昂X等多款。SUV产品,试图通过完善的SUV产品布局,来提升市。占率。

      在。国,内汽车市。场风生水起的大众,在。车市。寒冬期间也并不好过。据中汽协统计数。据显。示,今年一季度,一汽大众累计销量同。比下滑17.74%

      为了扭转局面,今年上海车展期间,主场作战的上汽通用也推出了多款。全新。产品,比如别克的VELITE 6、雪佛兰全新。推出的创界及创酷及凯德拉克的新。美式大型SUV XT6等。不过对。于上汽通用全年的销量表现,王永清仍持谨慎态度。

      长安福特

       车企 销量 同。比 上汽大众 467897辆 -8.80% 一汽-大众 43.35万辆 -17.74% 上汽通用 426928辆 -13.10% 上汽通用五菱 429012辆 -25.41% 广菲克 21706辆 -41.32% 广汽三菱 32011辆 -16.61% 长安汽车 22.62万辆 -24.35% 长安福特 36800辆 -71.79% 长安马自达 33398辆 -27.55% 东风启辰 30720辆 -31.83% 东风雷诺 5843辆 -72.05% 神龙汽车 34658辆 -57.70% 吉利控股 36.66万辆 -5.10% 广汽本田 187694辆 11.41% 广汽丰田 161824辆 45.58% 东风本田 172881辆 10.76% 东风英菲尼迪 5189辆 28.41% 东风日产 260688辆 4.76% 长城,汽车 283842辆 10.61%

      1-3月销量:429012辆

      新。产品跟不上趟,产品质量不过硬,内部体。系混乱,偏又赶上车市。整体。下行,内外因交困,导致现在。的长安福特每况愈下,曾经圈粉无数。的翼虎、锐界、蒙迪欧这些经典车型一个个在。市。场上逐渐消。失。究竟长安福特是否还能置之死地而后生,重新。回到汽车品牌的主流阵营,只能走着瞧了。

      一汽-大众

      1-3月销量 43.35万辆

      数。据来源:《上市。车企月度产销快报。》、中汽协

      本版文字 郑小庆 洪晗琪

      1-3月销量 426928辆

      吉利汽车

      主流车企一季度销量表现

     

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